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Demanda CTA/Lawson Enmiendas de la Reglamentación sobre camiones y autobuses de 2014 afectadas
Texto de la reglamentación


ANTECEDENTES

Debido a la decisión del tribunal con respecto a la demanda de CTA/Lawson, las opciones de flexibilidad que se podían exigir antes de la decisión de Lawson Rock & Oil, Inc. vs CARB se volviera definitiva en el 2018 no estarán disponibles en el 2019 o podrían tener criterios de elegibilidad diferentes. Las hojas de información y los documentos reglamentarios se están actualizando y estarán disponibles en diciembre de 2018 en www.arb.ca.gov/dieseltruck. Los requisitos de cumplimiento para las opciones que siguen estando disponibles en el 2019 y los próximos años de cumplimiento son las siguientes, con sus respectivas limitaciones, modificaciones o requisitos.



EXENCIÓN DE BAJO USO

El límite de millaje es menos de 1000 millas (1600 km) por año en California.

Los vehículos que están diseñados para alimentar otros equipos que solo pueden usarse mientras están parados deben operarse menos de 100 horas por año, y esas horas deben informarse cada año de cumplimiento.



OPCIÓN PARA CAMIONES DE CONSTRUCCIÓN DE BAJO MILLAJE
La opción para camiones de construcción de bajo millaje se conocía anteriormente como la opción de camiones de trabajo de bajo millaje y expandía los criterios de elegibilidad, que ya no están disponibles.

Se debe haber instalado un filtro de materia particulada antes del 2018 para que el vehículo opere bajo esta opción.

Si el propietario de la flota ha recibido una licencia de contratista válida, entonces todos los tipos de carrocería son elegibles.

Los camiones de construcción de bajo millaje deben operar menos de 15 000 millas (24 140 km) por año; sin embargo, los camiones volcadores pueden operar hasta 20 000 millas (32 186 km) por año.

Los vehículos más livianos (con un peso bruto vehicular [GVWR, Gross Vehicle Weight Rating] de 14 001 a 26 000 libras [6351 a 11 793 kg]) ya no pueden usar esta opción de flexibilidad.


EXTENSIÓN PARA VEHÍCULOS AGRÍCOLAS; REEMPLAZO DE VEHÍCULOS

Los vehículos agrícolas que informaron esta opción de flexibilidad no pueden operar más de 10 000 millas (16 093 km) por año hasta el 1.º de enero de 2023.



EXTENSIÓN DE ÁREAS EXENTAS DE NOX

Los condados que se agregaron a la lista de áreas exentas de NOx bajo las enmiendas del 2014 se han quitado de la lista.

Se debe instalar un filtro de materia particulada para seguir usando la extensión de áreas exentas de NOx.

Para cumplir con el requisito de cumplimiento del 2019, los vehículos sin un filtro de materia particulada deben cumplir con el requisito de mejora basado en el programa de año modelo del motor o usar una opción de flexibilidad diferente para la cual sean elegibles.



EXTENSIÓN DE ADAPTACIÓN PARA EL 2014 Y NO REEMPLAZO HASTA 2023

Los vehículos más livianos con motores de año modelo anterior al 2000 y los vehículos más pesados con motores de año modelo anterior a 1996 que eran elegibles para esta opción deben cumplir con el requisito de motor de año modelo 2010 o posterior antes del 1.º de enero de 2020.

Después del año de cumplimiento 2020, los vehículos con los demás años modelo de motor deben cumplir con el requisito de reemplazo según el programa de año modelo del motor.

Se están enviando notificaciones a las flotas afectadas para informarlas sobre el cambio del plazo de cumplimiento.



OPCIONES QUE YA NO ESTÁN DISPONIBLES

  • Grúas pesadas: Estos vehículos deben cumplir con los mismos requisitos de mejora que todos los demás vehículos sujetos a la Reglamentación sobre camiones y autobuses.
  • Facilitación de los requisitos de cumplimiento: Ya no hay un límite para la cantidad de vehículos que deben cumplir con el requisito de reemplazo según el programa de año modelo del motor.
  • Camiones de ganado: Estos vehículos ya no se consideran elegibles para usar la extensión de especialidad agrícola.